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眾所周知，衡量一個(gè)汽車工業(yè)，特別是轎車工業(yè)發(fā)展水平的重要特征是新車型的自主開發(fā)和設(shè)計(jì)制造能力，汽車工業(yè)要想在未來(lái)瞬息萬(wàn)變，競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中處于有利地位，就必須具備車型的系統(tǒng)化開發(fā)能力與現(xiàn)代化設(shè)計(jì)手段，因此，汽車檢具也必須加快使用數(shù)字化等高新技術(shù)的步伐，開發(fā)具有企業(yè)知識(shí)與特色的設(shè)計(jì)與數(shù)字化系統(tǒng)，提高自主創(chuàng)新能力，來(lái)面對(duì)未來(lái)更加精密化，精準(zhǔn)化的產(chǎn)品檢測(cè)要求。

離線三維測(cè)量技術(shù)

離線三維測(cè)量技術(shù)主要包括三坐標(biāo)，三維光學(xué)測(cè)量等先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，三坐標(biāo)測(cè)量屬于接觸式測(cè)量，三維光學(xué)測(cè)量屬于非接觸測(cè)量。

三坐標(biāo)測(cè)量（CMM）是通過(guò)測(cè)量頭與零件的相對(duì)移動(dòng)來(lái)測(cè)量零件表面點(diǎn)三維坐標(biāo)的一種測(cè)量方式，三坐標(biāo)測(cè)量具有精度高，速度快，柔性好，數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)等特點(diǎn)。三坐標(biāo)測(cè)量按結(jié)構(gòu)形式分為龍門式三坐標(biāo)，橋式三坐標(biāo)，水平懸臂式三坐標(biāo)和便攜式三坐標(biāo)等。

三維光學(xué)測(cè)量技術(shù)是光電技術(shù)與機(jī)械測(cè)量結(jié)合的科技，借用計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)快速，準(zhǔn)確的測(cè)量，方便記錄，存儲(chǔ)，打印，查詢等功能，按照其工作原理分為兩種:一種是照相式，一種是激光式?！罢障嗍健睊呙鑳x是針對(duì)工業(yè)產(chǎn)品涉及領(lǐng)域的新一代掃描儀，與傳統(tǒng)的光學(xué)測(cè)量?jī)x和三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)比較，其測(cè)量速度提高數(shù)十倍，由于有效地控制了整合誤差，整體測(cè)量精度也大大提高。它的工作過(guò)程類似于照相過(guò)程，掃描物體的時(shí)候一次性掃描一個(gè)測(cè)量面，快速簡(jiǎn)潔。“照相式”掃描儀采用的是面光技術(shù)，掃描速度快，一般在幾秒內(nèi)便可以獲取百萬(wàn)多個(gè)測(cè)量點(diǎn)，基于多視角的測(cè)量數(shù)據(jù)拼接，可以完成物體360度掃描。激光式 屬于較早期的手法，由測(cè)量?jī)x發(fā)出一束激光光帶，光帶照射到被測(cè)物體上并在被測(cè)物體上移動(dòng)時(shí)，就可以采集到物體的實(shí)際形狀。目前激光掃描測(cè)量技術(shù)也作為汽車檢具技術(shù)發(fā)展的重要內(nèi)容，正開始逐步使用。激光掃描測(cè)量技術(shù)在汽車生產(chǎn)制造中的應(yīng)用對(duì)汽車質(zhì)量的提升具有重要意義，通過(guò)激光掃描測(cè)量?jī)x對(duì)曲面零件表面和輪廓進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描采集，結(jié)合數(shù)據(jù)處理，三維重構(gòu)和數(shù)模對(duì)比，分析對(duì)比被測(cè)零件的數(shù)據(jù)與CATIA/UG 3D數(shù)模，得出零件尺寸和數(shù)模的符合點(diǎn)和差異點(diǎn)，輸出最終的檢測(cè)報(bào)告。此技術(shù)的應(yīng)用目前有局限性，對(duì)產(chǎn)品的尺寸和公差也有一定的要求，在不久的將來(lái)，此技術(shù)會(huì)更加的成熟。

檢具，離線三維測(cè)量技術(shù)都作為汽車零件測(cè)量的手段，目前各自都存在局限性，不斷的進(jìn)行功能完善或者兩者功能互相融合，通過(guò)改良，才能適應(yīng)將來(lái)的在線檢測(cè)發(fā)展趨勢(shì)。檢具，離線三維測(cè)量技術(shù)之間的差異見(jiàn)下表，結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)需要，可選擇合理的測(cè)量手段。